【自動車】ペダルの踏み間違えはなぜ起きる？　対処法は？

5/1(水) 8:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190501-00010000-bestcar-bus_all

自動車のブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故が、あとを絶たない。アクセルとブレーキは運転操作の中でも基本中の基本である操作であり、また、踏み違えによる事故はいわゆる「暴走」状態で起こることが多いため、「なぜそうなるのか」と疑問を持つ方も多いだろう。
では、なぜ踏み違えは起きるのか、対処法はあるのだろうか。

元日産自動車の開発エンジニアである自動車ジャーナリストの吉川賢一氏に、そうした原因と対処法について伺った。

み違え事故は、実は若者も起こしている…が…

交通事故総合分析センターによると、ペダルの踏み違えによる人身事故の割合は、平成24-28年調べにて、24歳以下は約1.5％、25-54歳は0.8％、55-64歳は0.9％、65-74歳は1.5％、75歳以上では3.1％と、加齢の影響が運転応力の低下をもたらしていると考えらえる」としている。

AT車の場合、アクセルとブレーキが並んで配置されており、それぞれ「踏み込む」という同じ動作で操作するペダルが並んでいるため、誰にでも踏み間違える可能性はある。
運転経験が絶対的に少ない24歳以下であっても、踏み違えが発生している傾向にあるが、やはり75歳以上の高齢者にて、踏み間違え事故の割合が多いのは事実のようだ。

以下ソースで読んで

年寄りには一定年齢以降半年に一回の厳密な運転講習というか
反射訓練試験課して、通らなきゃ免許交付しなけりゃいい。

もし無免で重大事故でもやったら一族私財没収くらいでいいのでは？
この前の池袋の殺人上級老害とかそのレベル。

足を伸ばした先にアクセルペダルではなくブレーキペダルとなるようにペダルを配置すること
今は伸ばした先がアクセルペダルとなっており、ブレーキペダルは中央寄りの配置となっている車種が多い
その上で、ブレーキペダルの横幅を長くして、左足ブレーキにも対応したペダルとすること

衝突防止装置とペダル誤操作検知装置の義務化

車側として現実的に実施可能な対策としてはこんなものだろう

2ペダルだから

動き出しの操作を難しくすれば
技能不足の自覚も可能だよね

ハンドルから手を離したらブレーキがかかるようにする。
助手席その他にもブレーキがかけられる物が必要で、これはべダルである必要はない。

異常を感じたら他の人が対処できる構造にすれば事故が減る方向に寄与するだろう。

間違うような配置にしているのが問題

って
議論は起きないのね

不思議